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从中交万乘的运营模式看创业的多种可能性

发布时间:2020-02-11 06:52:59 阅读: 来源:弹簧钢厂家

我们接触的大部分移动互联网创业者都是走的“先烧钱积累用户”+“寻求盈利模式”的方式,一个产品出来的头一两年都作好了充分烧钱的准备,不仅风险非常大,也需要有充足的资金准备。他们信奉的教条是:时间胜于一切。

可是,这是最好的模式?不一定。

采访了深圳中交万乘科技有限公司(以下简称中交万乘)的负责人王宝林先生。中交万乘的运营方式或许可以给创业者一些不一样的启示。

中交万乘不是纯粹的互联网创业公司,它是从一个做车载设备(如车载电视、车载硬盘机、车载U盘录像机、出租车发票打印机等)等硬件生产的企业里独立出来的全资子公司。因为有硬件基础,并且意识了到在线租车服务这个巨大的潜在市场,该企业便招揽了一些做移动应用开发的人员,成立中交万乘,专门从事从车载设备到移动终端叫车应用等一整套解决方案的开发工作。

所以严格来说,中交万乘是一个有硬件基础的移动互联网创业公司。

中交万乘主要从事汽车租赁服务的解决方案的研发工作——是解决方案提供者,不是直接的运营商(运营商都是客户)。中交万乘为客户提供在线叫车的技术后台和应用,这大大降低了在线叫车领域创业的门槛和成本,创业者省却大量的前期工作,很容易就可以把服务平台搭建起来。就像同一个公司的支付系统可以重复支持无限个品牌的线上商城一样,对于中交万乘来说,他们的解决方案也是一个可再生资源,可以重复地出售给不同的运营商。这种模式,说是“一本万利”也不算过分。

虽然可以预见到未来几年十几年在线叫车领域的战争,但对于中交万乘来说,他们只是一个旁观的方案提供商,算是汽车租赁产业链的上游,运营层面再如何洗牌也不会波及他们公司,顶多是业务量多少的问题。

王宝林很有信心地表示:

“在这个领域,我们做得算是相当好,不愁没有客户。”

由于系统已经开发完成,只需要投入一部分专人维护和团队日常运营成本,属于“买一单赚一单”的情况,因此,自3月份成立以来中交万乘就开始有盈利。并且,融资工作也在积极进行。由于在资金上没有压力,因此中交万乘也就采取了比较稳健的扩张方式,每一年都有一定数额的销售计划,当中交万乘的系统占据了相当一部分市场的时候,他们就有机会做一个更大范围内的整合平台。

中交万乘的每一步都在掌控之内。

笔者最近也接触了一些有传统行业背景的移动互联网创业者,相比起纯粹的移动互联网团队,这些团队相对都更稳健、更脚踏实地,对于未来的发展和盈利模式也考虑得比较清楚。究其原因,笔者总结了一下:

一,有传统行业稳扎稳打的企业文化传承;

二,有比较充足的资金支持,不急于做市场推广;

三,通常都是从事跟以前的行业相关的互联网产品开发,因此可以利用此前积累下来的市场资源。

像中交万乘这类企业,做出来的移动端产品可能没有那么新锐、时尚,也没办法获得那么多媒体目光的聚焦,但他们做的多是有一些刚性需求的功能性产品,借助本身的资源优势,往往都能不声不响地蚕食相当一部分市场。就像当年的赖霖枫——靠着不声不响地在东莞很多厂区小卖部设立营业点,给工人下载歌曲和游戏——赚得盆满钵满一样,比起那些那些频频在媒体上路面的创业明星,这类创业者才是真正吃掉市场的闷老虎。

当然这种模式并不是适用于大部分的创业者,但是对于绝大多数创业公司来说,它一定有值得“局部借鉴”的地方。

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